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자동차서비스를 합병한데 현대정공의 차량, 공작기계 부문도 흡수하였다. 기아자동차의 연구개발 부문을 통합했고 플랫폼공유와 부품공용화, 물류, 정비센터의 공동이용을 적극 추진하고 있다. 현재 현대자동차의 연간 생산능력은 기아자동
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생산국 자리를 차지, 자동차 내수 판매는 146만 2,000대에 달하여 세계 12위의 판매국 자리를 차지
• 우리나라의 자동차 수출 2009년에 214만 9,000대를 기록 세계 제4위의 수출국 자리를 유지
• 2009년 현대기아자동차는 세계 경기
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자동차산업의 성장으로 인한 수출 증가
도요타의 기술력 인정으로 인한 인기 상승
미국의 금융위기로 인한 판매량 감소
자동차시장의 불황
경쟁사들의 판촉경쟁심화 Ⅰ. 현대&기아 자동차 소개
Ⅱ. 현대 자동차의 미국진출
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기아자동차의 ‘모닝’에 주목하게 되었다. 2004년에 처음 출시된 기아자동차의 ‘모닝’은 여러 면에서 장점을 가지고 있음에도 성공을 거두지 못했다. 그 이유는 모닝의 광고가 소비자의 시선을 끄는데 실패했기 때문이다. 요즘 모닝은 2008
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자동차 소비자들을 자동차 구매로 이끄는 한 요인이 된다는 것을 뜻한다.
‘유럽형 디자인’이 구매의 한 요인이 되고 있는 중국 시장에서, 유럽에서도 인정받고 있는 기아차의 씨드, 소울, K2, K3와 같은 소형-준중형급 차종의 디자인은 높은
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기아자동차는 국내 자동차 산업의 타 기업들보다 더 큰 가능성을 지니고 있다. 기아차는 디자인경영을 통한 성공적인 이미지 제고와 경차 특수 및 신차 효과, 그리고 디자인 정체성 강화에 힘입어 15년 만에 35%라는 점유율을 기록할 수 있었고
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자동차의 해외부문은 국가별, 지역별로 중첩된 곳이 별로 없는 편이라 일거에 해외시장 거점을 늘리게 된 효과가 발생했다. 또한 현대와 기아의 신차 개발 시 플랫폼을 공유하고 부품을 공유하는 등의 공조로 인해 각 제품의 개발 및 생산, 사
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자동차 소비자들을 자동차 구매로 이끄는 한 요인이 된다는 것을 뜻한다.
‘유럽형 디자인’이 구매의 한 요인이 되고 있는 중국 시장에서, 유럽에서도 인정받고 있는 기아차의 씨드, 소울, K2, K3와 같은 소형-준중형급 차종의 디자인은 높은
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KIA자동차 질적분석
1) 2010년 회사목표
경쟁력 있는 신차출시와 브랜드 이미지 제고 글로벌 생산 판매 역량 강화를 통해 글로벌 메이커로 거듭하기 위한 의욕적인 사업 계획 수립
- 신차출시
- 내수시장 : 세제지원과 신차출시에 힘입어 전년
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생산함으로써 자동차 역사의 첫 장을 열었다. 1984년 50만대 이상의 포니를 생산 및 수출하였고, 1985년 엑셀, 1987년 그랜저, 1988년 소나타 등을 생산하였다. 1998년에는 기아자동차 인수로 국내 최고의 자동차 회사로써 입지를 굳혔다. 2005년에는
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